ہانگژو نوزہو ٹیکنالوجی گروپ کمپنی، لمیٹڈ

ریفریجریٹڈ ڈرائر کے اہم اجزاء کا کردار

1. ریفریجریشن کمپریسر

ریفریجریشن کمپریسرز ریفریجریشن سسٹم کا دل ہیں، اور آج کل زیادہ تر کمپریسرز ہرمیٹک ریسیپروکیٹنگ کمپریسرز استعمال کرتے ہیں۔ریفریجرینٹ کو کم سے ہائی پریشر کی طرف بڑھانا اور ریفریجرینٹ کو مسلسل گردش کرنا، نظام مسلسل اندرونی حرارت کو نظام کے درجہ حرارت سے اوپر والے ماحول میں خارج کرتا ہے۔

2. کنڈینسر

کنڈینسر کا کام ریفریجرینٹ کمپریسر کے ذریعے خارج ہونے والے ہائی پریشر، سپر ہیٹڈ ریفریجرینٹ بخارات کو مائع ریفریجرینٹ میں ٹھنڈا کرنا ہے، اور اس کی گرمی کو ٹھنڈا پانی لے جاتا ہے۔یہ ریفریجریشن کے عمل کو مسلسل جاری رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔

3. بخارات پیدا کرنے والا

بخارات ریفریجریشن ڈرائر کا بنیادی ہیٹ ایکسچینج جزو ہے، اور کمپریسڈ ہوا کو بخارات میں زبردستی ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور زیادہ تر پانی کے بخارات کو ٹھنڈا کر کے مائع پانی میں گاڑھا کر کے مشین کے باہر خارج کیا جاتا ہے، تاکہ کمپریسڈ ہوا خشک ہو جائے۔ .کم دباؤ والا ریفریجرینٹ مائع بخارات میں فیز تبدیلی کے دوران کم پریشر والا ریفریجرینٹ بخارات بن جاتا ہے، فیز کی تبدیلی کے دوران ارد گرد کی گرمی کو جذب کرتا ہے، اس طرح کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے۔

4. تھرموسٹیٹک ایکسپینشن والو (کیپلیری)

تھرموسٹیٹک ایکسپینشن والو (کیپلیری) ریفریجریشن سسٹم کا تھروٹلنگ میکانزم ہے۔ریفریجریشن ڈرائر میں، evaporator ریفریجرینٹ اور اس کے ریگولیٹر کی فراہمی تھروٹلنگ میکانزم کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔تھروٹلنگ میکانزم ریفریجریشن کو اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر مائع سے بخارات میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے۔

5. ہیٹ ایکسچینجر

ریفریجریشن ڈرائر کی اکثریت میں ہیٹ ایکسچینجر ہوتا ہے، جو ایک ہیٹ ایکسچینجر ہوتا ہے جو ہوا اور ہوا کے درمیان حرارت کا تبادلہ کرتا ہے، عام طور پر ایک نلی نما ہیٹ ایکسچینجر (جسے شیل اور ٹیوب ہیٹ ایکسچینجر بھی کہا جاتا ہے)۔ریفریجریشن ڈرائر میں ہیٹ ایکسچینجر کا بنیادی کام بخارات کے ذریعے ٹھنڈا ہونے کے بعد کمپریسڈ ہوا کے ذریعے کی جانے والی کولنگ کی صلاحیت کو "بازیافت" کرنا ہے، اور کولنگ کی صلاحیت کے اس حصے کو کمپریسڈ ہوا کو زیادہ درجہ حرارت پر ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کرنا ہے۔ پانی کے بخارات کی بڑی مقدار (یعنی ایئر کمپریسر سے خارج ہونے والی سیر شدہ کمپریسڈ ہوا، ایئر کمپریسر کے پچھلے کولر کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور پھر ہوا اور پانی کے ذریعے الگ کیا جاتا ہے عام طور پر 40 ° C سے اوپر ہوتا ہے)، اس طرح حرارتی بوجھ کو کم کرتا ہے۔ ریفریجریشن اور خشک کرنے کا نظام اور توانائی کی بچت کے مقصد کو حاصل کرنا۔دوسری طرف، ہیٹ ایکسچینجر میں کم درجہ حرارت کی کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت بحال ہو جاتا ہے، تاکہ کمپریسڈ ہوا کی نقل و حمل کرنے والی پائپ لائن کی بیرونی دیوار محیطی درجہ حرارت سے کم درجہ حرارت کی وجہ سے "کنڈینسیشن" کے رجحان کا سبب نہ بنے۔اس کے علاوہ، کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، خشک ہونے کے بعد کمپریسڈ ہوا کی نسبتاً نمی کم ہو جاتی ہے (عام طور پر 20% سے کم)، جو دھات کے زنگ کو روکنے کے لیے فائدہ مند ہے۔کچھ صارفین (مثلاً ہوا سے الگ کرنے والے پلانٹس کے ساتھ) کو کم نمی اور کم درجہ حرارت کے ساتھ کمپریسڈ ہوا کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ریفریجریشن ڈرائر اب ہیٹ ایکسچینجر سے لیس نہیں ہوتا ہے۔چونکہ ہیٹ ایکسچینجر نصب نہیں ہے، ٹھنڈی ہوا کو ری سائیکل نہیں کیا جا سکتا، اور بخارات کا گرمی کا بوجھ بہت بڑھ جائے گا۔اس صورت میں، توانائی کی تلافی کے لیے نہ صرف ریفریجریشن کمپریسر کی طاقت کو بڑھانے کی ضرورت ہے، بلکہ پورے ریفریجریشن سسٹم کے دیگر اجزاء (بخار، کنڈینسر اور تھروٹلنگ اجزاء) کو بھی اس کے مطابق بڑھانے کی ضرورت ہے۔توانائی کی بحالی کے نقطہ نظر سے، ہم ہمیشہ امید کرتے ہیں کہ ریفریجریشن ڈرائر کا ایگزاسٹ ٹمپریچر جتنا زیادہ ہوگا، اتنا ہی بہتر (اعلی ایگزاسٹ ٹمپریچر، زیادہ توانائی کی بحالی کا اشارہ کرتا ہے)، اور یہ بہتر ہے کہ انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان درجہ حرارت کا کوئی فرق نہ ہو۔لیکن درحقیقت، یہ حاصل کرنا ممکن نہیں ہے، جب ایئر انلیٹ کا درجہ حرارت 45 °C سے کم ہو، تو یہ غیر معمولی بات نہیں ہے کہ ریفریجریشن ڈرائر کے اندر جانے اور آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت میں 15 °C سے زیادہ فرق ہو۔

کمپریسڈ ایئر پروسیسنگ

کمپریسڈ ہوا → مکینیکل فلٹرز → ہیٹ ایکسچینجرز (ہیٹ ریلیز)، → بخارات → گیس مائع الگ کرنے والے

دیکھ بھال اور معائنہ: ریفریجریشن ڈرائر کے اوس پوائنٹ درجہ حرارت کو صفر سے اوپر رکھیں۔

کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے، ریفریجرینٹ کا بخارات کا درجہ حرارت بھی بہت کم ہونا چاہیے۔جب ریفریجریشن ڈرائر کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے تو، evaporator لائنر کے پنکھ کی سطح پر فلم نما کنڈینسیٹ کی ایک تہہ ہوتی ہے، اگر بخارات کے درجہ حرارت میں کمی کی وجہ سے پنکھ کی سطح کا درجہ حرارت صفر سے نیچے ہو تو، سطح کنڈینسیٹ اس وقت جم سکتا ہے:

A. بخارات کے اندرونی مثانے کے فن کی سطح پر بہت چھوٹی تھرمل چالکتا کے ساتھ برف کی ایک تہہ کے منسلک ہونے کی وجہ سے، حرارت کے تبادلے کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، کمپریسڈ ہوا کو مکمل طور پر ٹھنڈا نہیں کیا جا سکتا، اور اس کی وجہ سے گرمی کا ناکافی جذب، ریفریجرینٹ بخارات کا درجہ حرارت مزید کم ہو سکتا ہے، اور اس طرح کے چکر کا نتیجہ لازمی طور پر ریفریجریشن سسٹم پر بہت سے منفی نتائج لے کر آئے گا (جیسے "مائع کمپریشن")؛

B. بخارات میں پنکھوں کے درمیان چھوٹے وقفے کی وجہ سے، ایک بار جب پنکھ جم جائے گا، کمپریسڈ ہوا کا گردشی علاقہ کم ہو جائے گا، اور یہاں تک کہ شدید صورتوں میں ہوا کا راستہ بھی مسدود ہو جائے گا، یعنی "برف کی رکاوٹ"؛خلاصہ یہ کہ ریفریجریشن ڈرائر کا کمپریشن اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت 0 °C سے زیادہ ہونا چاہیے، اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت کو بہت کم ہونے سے روکنے کے لیے، ریفریجریشن ڈرائر کو توانائی کے بائی پاس سے تحفظ فراہم کیا جاتا ہے (بائی پاس والو یا فلورین سولینائڈ والو کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ )۔جب اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت 0 ° C سے کم ہوتا ہے تو، بائی پاس والو (یا فلورین سولینائڈ والو) خود بخود کھل جاتا ہے (کھولنے کا عمل بڑھ جاتا ہے) اور غیر کنڈینسڈ ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر ریفریجرینٹ بھاپ کو براہ راست بخارات کے انلیٹ میں داخل کیا جاتا ہے۔ (یا کمپریسر انلیٹ پر گیس مائع علیحدگی کا ٹینک)، تاکہ اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت 0 °C سے اوپر ہو جائے۔

C. نظام توانائی کی کھپت کے نقطہ نظر سے، بخارات کا درجہ حرارت بہت کم ہے، جس کے نتیجے میں کمپریسر ریفریجریشن گتانک میں نمایاں کمی اور توانائی کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔

پرکھنا

1. کمپریسڈ ہوا کے داخل اور آؤٹ لیٹ کے درمیان دباؤ کا فرق 0.035Mpa سے زیادہ نہیں ہے۔

2. بخارات کا دباؤ گیج 0.4Mpa-0.5Mpa؛

3. ہائی پریشر پریشر گیج 1.2Mpa-1.6Mpa

4. نکاسی آب اور نکاسی کے نظام کا کثرت سے مشاہدہ کریں۔

آپریشن کا مسئلہ

1 بوٹ کرنے سے پہلے چیک کریں۔

1.1 پائپ نیٹ ورک سسٹم کے تمام والوز نارمل اسٹینڈ بائی حالت میں ہیں۔

1.2 کولنگ واٹر والو کھول دیا گیا ہے، پانی کا پریشر 0.15-0.4Mpa کے درمیان ہونا چاہئے، اور پانی کا درجہ حرارت 31Ċ سے کم ہے۔

1.3 ڈیش بورڈ پر ریفریجرینٹ ہائی پریشر میٹر اور ریفریجرنٹ لو پریشر میٹر میں اشارے ہیں اور بنیادی طور پر برابر ہیں۔

1.4 پاور سپلائی وولٹیج چیک کریں، جو ریٹیڈ ویلیو کے 10% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

2 بوٹ کا طریقہ کار

2.1 اسٹارٹ بٹن دبائیں، AC کانٹیکٹر 3 منٹ کے لیے تاخیر کا شکار ہے اور پھر سٹارٹ ہو جاتا ہے، اور ریفریجرینٹ کمپریسر چلنا شروع ہو جاتا ہے۔

2.2 ڈیش بورڈ کا مشاہدہ کریں، ریفریجرینٹ ہائی پریشر میٹر کو آہستہ آہستہ تقریباً 1.4Mpa تک بڑھنا چاہیے، اور ریفریجرینٹ لو پریشر میٹر کو آہستہ آہستہ تقریباً 0.4Mpa تک گرنا چاہیے۔اس وقت، مشین عام کام کرنے کی حالت میں داخل ہو گئی ہے.

2.3 ڈرائر کے 3-5 منٹ تک چلنے کے بعد، پہلے آہستہ آہستہ انلیٹ ایئر والو کو کھولیں، اور پھر آؤٹ لیٹ ایئر والو کو لوڈ کی شرح کے مطابق مکمل لوڈ ہونے تک کھولیں۔

2.4 چیک کریں کہ آیا انلیٹ اور آؤٹ لیٹ ایئر پریشر گیجز نارمل ہیں (0.03Mpa کے دو میٹر کی ریڈنگ کے درمیان فرق نارمل ہونا چاہیے)۔

2.5 چیک کریں کہ آیا خودکار ڈرین کی نکاسی عام ہے؛

2.6 ڈرائر کے کام کے حالات کو باقاعدگی سے چیک کریں، ایئر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پریشر، کولڈ کوئلے کا ہائی اور کم پریشر وغیرہ ریکارڈ کریں۔

3 بند کرنے کا طریقہ کار؛

3.1 آؤٹ لیٹ ایئر والو کو بند کریں؛

3.2 انلیٹ ایئر والو کو بند کریں؛

3.3 سٹاپ بٹن دبائیں۔

4 احتیاطی تدابیر

4.1 بوجھ کے بغیر زیادہ دیر تک دوڑنے سے گریز کریں۔

4.2 ریفریجرینٹ کمپریسر کو مسلسل شروع نہ کریں، اور فی گھنٹہ شروع ہونے اور رکنے کی تعداد 6 گنا سے زیادہ نہیں ہوگی۔

4.3 گیس کی فراہمی کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے، شروع کرنے اور روکنے کے حکم کی پابندی کو یقینی بنائیں۔

4.3.1 شروع کریں: ایئر کمپریسر یا انلیٹ والو کھولنے سے پہلے ڈرائر کو 3-5 منٹ تک چلنے دیں۔

4.3.2 شٹ ڈاؤن: پہلے ایئر کمپریسر یا آؤٹ لیٹ والو کو بند کریں اور پھر ڈرائر کو بند کریں۔

4.4 پائپ لائن نیٹ ورک میں بائی پاس والوز ہیں جو ڈرائر کے اندر اور آؤٹ لیٹ تک پھیلے ہوئے ہیں، اور بائی پاس والو کو آپریشن کے دوران مضبوطی سے بند کیا جانا چاہیے تاکہ غیر علاج شدہ ہوا کو نیچے کی طرف سے ایئر پائپ نیٹ ورک میں داخل ہونے سے بچایا جا سکے۔

4.5 ہوا کا دباؤ 0.95Mpa سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

4.6 داخلی ہوا کا درجہ حرارت 45 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے۔

4.7 کولنگ پانی کا درجہ حرارت 31 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے۔

4.8 جب محیطی درجہ حرارت 2Ċ سے کم ہو تو براہ کرم آن نہ کریں۔

4.9 برقی کنٹرول کیبنٹ میں ٹائم ریلے کی ترتیب 3 منٹ سے کم نہیں ہوگی۔

4.10 جنرل آپریشن جب تک آپ "اسٹارٹ" اور "اسٹاپ" بٹنوں کو کنٹرول کرتے ہیں۔

4.11 ایئر کولڈ ریفریجریشن ڈرائر کولنگ فین پریشر سوئچ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور جب ریفریجریشن ڈرائر کم محیطی درجہ حرارت پر کام کرتا ہے تو پنکھے کا نہ مڑنا معمول ہے۔جیسے جیسے ریفریجرینٹ ہائی پریشر بڑھتا ہے، پنکھا خود بخود شروع ہو جاتا ہے۔