KDON-32000/19000 ایئر سیپریشن یونٹ 200,000 t/a ethylene glycol پروجیکٹ کے لیے اہم معاون عوامی انجینئرنگ یونٹ ہے۔ یہ بنیادی طور پر پریشرائزڈ گیسیفیکیشن یونٹ، ایتھیلین گلائکول سنتھیسز یونٹ، سلفر ریکوری، اور سیوریج ٹریٹمنٹ کو خام ہائیڈروجن فراہم کرتا ہے، اور ایتھیلین گلائکول پروجیکٹ کی مختلف اکائیوں کو ہائی اور کم پریشر نائٹروجن فراہم کرتا ہے تاکہ اسٹارٹ اپ صاف کرنے اور سیل کرنے کے لیے، اور یونٹ ایئر اور انسٹرومنٹ ایئر بھی فراہم کرتا ہے۔
A.Technical Process
KDON32000/19000 ایئر علیحدگی کا سامان نیو ڈرافٹ کے ذریعہ ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے، اور مکمل کم پریشر مالیکیولر جذب صاف کرنے، ایئر بوسٹر ٹربائن ایکسپینشن میکانزم ریفریجریشن، پروڈکٹ آکسیجن انٹرنل کمپریشن، کم پریشر نائٹروجن ایکسٹرنل کمپریشن اور ایئر ریزروشن بوسٹر کمپریشن کی پروسیس فلو اسکیم کو اپناتا ہے۔ نچلا ٹاور ایک اعلی کارکردگی والے چھلنی پلیٹ ٹاور کو اپناتا ہے، اور اوپری ٹاور ساختی پیکنگ اور مکمل ڈسٹلیشن ہائیڈروجن فری آرگن پروڈکشن کے عمل کو اپناتا ہے۔
کچی ہوا کو اندر سے چوس لیا جاتا ہے، اور دھول اور دیگر مکینیکل نجاست خود صاف کرنے والے ایئر فلٹر کے ذریعے ہٹا دی جاتی ہے۔ فلٹر کے بعد ہوا سینٹرفیوگل کمپریسر میں داخل ہوتی ہے، اور کمپریسر کے ذریعے کمپریس ہونے کے بعد، یہ ایئر کولنگ ٹاور میں داخل ہوتی ہے۔ ٹھنڈا کرتے وقت، یہ پانی میں آسانی سے حل ہونے والی نجاستوں کو بھی صاف کر سکتا ہے۔ کولنگ ٹاور سے نکلنے کے بعد ہوا سوئچنگ کے لیے مالیکیولر سیو پیوریفائر میں داخل ہوتی ہے۔ کاربن ڈائی آکسائیڈ، ایسٹیلین اور ہوا میں نمی جذب ہوتی ہے۔ مالیکیولر سیو پیوریفائر دو سوئچنگ طریقوں میں استعمال ہوتا ہے، جن میں سے ایک کام کر رہا ہے جبکہ دوسرا دوبارہ تخلیق کر رہا ہے۔ پیوریفائر کا ورکنگ سائیکل تقریباً 8 گھنٹے کا ہے، اور ایک پیوریفائر ہر 4 گھنٹے میں ایک بار سوئچ کیا جاتا ہے، اور خودکار سوئچنگ کو قابل تدوین پروگرام کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔
سالماتی چھلنی ادسوربر کے بعد کی ہوا کو تین اسٹریمز میں تقسیم کیا گیا ہے: ایک دھارے کو سالماتی چھلنی سے براہ راست نکالا جاتا ہے جیسا کہ ہوا کو الگ کرنے والے آلات کے لیے آلہ ہوا کے طور پر، ایک دھار کم دباؤ والے پلیٹ فن ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہوتا ہے، ریفلوکس آلودہ امونیا کے ذریعے ٹھنڈا ہوتا ہے، اور پھر ہوا میں داخل ہوتا ہے، اور پھر ایک دھارے میں داخل ہوتا ہے۔ بوسٹر کے پہلے مرحلے کے کمپریشن کے بعد دو سلسلے میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ دباؤ میں کمی کے بعد ایک سٹریم کو براہ راست نکالا جاتا ہے اور اسے سسٹم انسٹرومنٹ ایئر اور ڈیوائس ایئر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور دوسری سٹریم بوسٹر میں دباؤ بنتی رہتی ہے اور دوسرے مرحلے میں کمپریس ہونے کے بعد دو اسٹریمز میں تقسیم ہو جاتی ہے۔ ایک ندی کو نکالا جاتا ہے اور کمرے کے درجہ حرارت پر ٹھنڈا کیا جاتا ہے اور مزید دباؤ کے لیے ٹربائن ایکسپینڈر کے بوسٹنگ اینڈ پر جاتا ہے، اور پھر ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے نکالا جاتا ہے اور توسیع اور کام کے لیے ایکسپینڈر میں داخل ہوتا ہے۔ پھیلی ہوئی مرطوب ہوا گیس مائع الگ کرنے والے میں داخل ہوتی ہے، اور الگ ہوئی ہوا نچلے ٹاور میں داخل ہوتی ہے۔ گیس مائع الگ کرنے والے سے نکالی گئی مائع ہوا مائع ایئر ریفلوکس مائع کے طور پر نچلے ٹاور میں داخل ہوتی ہے، اور دوسری ندی بوسٹر میں آخری مرحلے کے کمپریشن تک دباؤ ڈالتی رہتی ہے، اور پھر اسے کولر کے ذریعے کمرے کے درجہ حرارت پر ٹھنڈا کیا جاتا ہے اور ہائی پریشر پلیٹ فائن ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہوتا ہے جس کے ساتھ ہیٹ ایکسچینج اور مائع پولوجن فلو کے ساتھ ہیٹ ایکسچینج ہوتا ہے۔ ہائی پریشر ہوا کا یہ حصہ مائع ہوا ہیٹ ایکسچینجر کے نیچے سے مائع ہوا نکالنے کے بعد، یہ تھروٹلنگ کے بعد نچلے ٹاور میں داخل ہوتا ہے۔ نچلے ٹاور میں ابتدائی طور پر ہوا کو کشید کرنے کے بعد، دبلی پتلی مائع ہوا، آکسیجن سے بھرپور مائع ہوا، خالص مائع نائٹروجن اور اعلیٰ پاکیزگی والا امونیا حاصل کیا جاتا ہے۔ دبلی پتلی مائع ہوا، آکسیجن سے بھرپور مائع ہوا اور خالص مائع نائٹروجن کو کولر میں سپر ٹھنڈا کیا جاتا ہے اور مزید کشید کے لیے اوپری ٹاور میں پھینک دیا جاتا ہے۔ اوپری ٹاور کے نچلے حصے میں حاصل ہونے والی مائع آکسیجن کو مائع آکسیجن پمپ کے ذریعے کمپریس کیا جاتا ہے اور پھر دوبارہ گرم کرنے کے لیے ہائی پریشر پلیٹ فن ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہوتا ہے، اور پھر آکسیجن پائپ لائن نیٹ ورک میں داخل ہوتا ہے۔ نچلے ٹاور کے اوپری حصے میں حاصل ہونے والی مائع نائٹروجن کو نکالا جاتا ہے اور مائع امونیا اسٹوریج ٹینک میں داخل ہوتا ہے۔ نچلے ٹاور کے اوپری حصے میں حاصل ہونے والی اعلیٰ پاکیزگی والی امونیا کو کم دباؤ والے ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے دوبارہ گرم کیا جاتا ہے اور امونیا پائپ لائن نیٹ ورک میں داخل ہوتا ہے۔ اوپری ٹاور کے اوپری حصے سے حاصل ہونے والی کم پریشر نائٹروجن کو کم پریشر پلیٹ فن ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے دوبارہ گرم کیا جاتا ہے اور پھر کولڈ باکس سے باہر نکلتا ہے، اور پھر نائٹروجن کمپریسر کے ذریعے 0.45MPa پر کمپریس کر کے امونیا پائپ لائن نیٹ ورک میں داخل ہوتا ہے۔ اوپری ٹاور کے وسط سے آرگن فریکشن کی ایک خاص مقدار نکال کر کروڈ زینون ٹاور کو بھیجی جاتی ہے۔ خام مائع آرگن حاصل کرنے کے لیے زینون کا حصہ خام آرگن ٹاور میں کشید کیا جاتا ہے، جسے پھر بہتر آرگن ٹاور کے وسط میں بھیجا جاتا ہے۔ بہتر آرگن ٹاور میں کشید کرنے کے بعد، ٹاور کے نچلے حصے میں ریفائنڈ مائع زینون حاصل کیا جاتا ہے۔ اوپری ٹاور کے اوپری حصے سے گندی امونیا گیس نکالی جاتی ہے، اور کولر، لو پریشر پلیٹ فن ہیٹ ایکسچینجر اور ہائی پریشر پلیٹ فن ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے دوبارہ گرم کرنے اور کولڈ باکس سے باہر نکلنے کے بعد، اسے دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: ایک حصہ سالماتی چھلنی کے سٹیم ہیٹر میں داخل ہوتا ہے، اور گیس صاف کرنے کے نظام کے طور پر ایک حصہ خارج ہوتا ہے۔ گندی نائٹروجن گیس واٹر کولنگ ٹاور میں جاتی ہے۔ جب مائع آکسیجن بیک اپ سسٹم کو شروع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو، مائع آکسیجن اسٹوریج ٹینک میں مائع آکسیجن کو ریگولیٹنگ والو کے ذریعے مائع آکسیجن واپورائزر میں تبدیل کیا جاتا ہے، اور پھر کم پریشر آکسیجن حاصل کرنے کے بعد آکسیجن پائپ لائن نیٹ ورک میں داخل ہوتا ہے۔ جب مائع نائٹروجن بیک اپ سسٹم کو شروع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو، مائع نائٹروجن اسٹوریج ٹینک میں مائع امونیا کو ریگولیٹنگ والو کے ذریعے مائع آکسیجن واپورائزر میں تبدیل کیا جاتا ہے، اور پھر امونیا کمپریسر کے ذریعے ہائی پریشر نائٹروجن حاصل کرنے کے لیے کمپریس کیا جاتا ہے اور کم دباؤ والے امونیا نیٹ ورک کو کم کیا جاتا ہے۔
B.کنٹرول سسٹم
فضائی علیحدگی کے سازوسامان کے پیمانے اور عمل کی خصوصیات کے مطابق، DCS تقسیم شدہ کنٹرول سسٹم کو اپنایا جاتا ہے، جو بین الاقوامی سطح پر جدید DCS سسٹمز، کنٹرول والو آن لائن تجزیہ کاروں اور پیمائش اور کنٹرول کے دیگر اجزاء کے انتخاب کے ساتھ مل جاتا ہے۔ ایئر سیپیریشن یونٹ کے پروسیس کنٹرول کو مکمل کرنے کے علاوہ، یہ تمام کنٹرول والوز کو بھی محفوظ پوزیشن میں رکھ سکتا ہے جب یونٹ کسی حادثے میں بند ہو جاتا ہے، اور متعلقہ پمپ ایئر سیپریشن یونٹ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے سیفٹی انٹر لاک سٹیٹ میں داخل ہوتے ہیں۔ بڑے ٹربائن کمپریسر یونٹس یونٹ کے اوور اسپیڈ ٹرپ کنٹرول، ایمرجنسی کٹ آف کنٹرول اور اینٹی سرج کنٹرول فنکشنز کو مکمل کرنے کے لیے ITCC کنٹرول سسٹم (ٹربائن کمپریسر یونٹ انٹیگریٹڈ کنٹرول سسٹم) کا استعمال کرتے ہیں، اور ہارڈ وائرنگ اور کمیونیکیشن کی صورت میں DCS کنٹرول سسٹم کو سگنل بھیج سکتے ہیں۔
C. ایئر علیحدگی یونٹ کے اہم مانیٹرنگ پوائنٹس
کم پریشر والے ہیٹ ایکسچینجر سے نکلنے والی پروڈکٹ آکسیجن اور نائٹروجن گیس کی پاکیزگی کا تجزیہ، نچلے ٹاور کی مائع ہوا کی پاکیزگی کا تجزیہ، نچلے ٹاور کے خالص مائع نائٹروجن کا تجزیہ، اوپری ٹاور سے نکلنے والی گیس کی پاکیزگی کا تجزیہ، سبکولر کے اندر داخل ہونے والی گیس کی طہارت کا تجزیہ کروڈ کنڈینسر ریفلوکس مائع ہوا کے مستقل بہاؤ والو کے بعد درجہ حرارت، ڈسٹلیشن ٹاور گیس مائع الگ کرنے والے کا دباؤ اور مائع سطح کا اشارہ، ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجر چھوڑنے والی گندی نائٹروجن گیس کا درجہ حرارت کا اشارہ، کم پریشر ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہونے والی ہوا کا طہارت تجزیہ، ہوا کا درجہ حرارت ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجر چھوڑ کر ہوا کا درجہ حرارت، ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجر اور ہوا کا درجہ حرارت چھوڑنا ایکسچینجر، اوپری ٹاور زینون فریکشن ایکسٹرکشن پورٹ پر گیس کا تجزیہ: یہ سب سٹارٹ اپ اور نارمل آپریشن کے دوران ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے ہیں، جو ایئر سیپریشن یونٹ کی آپریٹنگ کنڈیشنز کو ایڈجسٹ کرنے اور ایئر سیپریشن آلات کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے فائدہ مند ہے۔ مرکزی کولنگ میں نائٹرس آکسائیڈ اور ایسٹیلین کے مواد کا تجزیہ، اور بوسٹ ہوا میں نمی کے مواد کا تجزیہ: نمی کے ساتھ ہوا کو ڈسٹلیشن سسٹم میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے، ہیٹ ایکسچینجر چینل کو ٹھوس اور بلاک کرنے، ہیٹ ایکسچینجر کے علاقے اور کارکردگی کو متاثر کرنے کے لیے، ایسٹیلین ٹھنڈی قدر میں جمع ہونے کے بعد پھٹ جائے گا۔ مائع آکسیجن پمپ شافٹ مہر گیس کا بہاؤ، دباؤ کا تجزیہ، مائع آکسیجن پمپ بیئرنگ ہیٹر کا درجہ حرارت، بھولبلییا سیل گیس کا درجہ حرارت، توسیع کے بعد مائع ہوا کا درجہ حرارت، ایکسپینڈر سیل گیس پریشر، بہاؤ، تفریق دباؤ کا اشارہ، چکنا کرنے والے تیل کا دباؤ، آئل ٹینک کی سطح اور آئل کولر ریئر ٹمپریچر، بوسٹر اینڈ آئل فلو اینڈ ایکسپینٹر ریئر ٹمپریچر۔ بیئرنگ ٹمپریچر، وائبریشن اشارے: یہ سب ٹربائن ایکسپینڈر اور مائع آکسیجن پمپ کے محفوظ اور نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، اور بالآخر ایئر فریکشن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے۔
سالماتی چھلنی حرارتی مین پریشر، بہاؤ کا تجزیہ، سالماتی چھلنی ہوا (گندی نائٹروجن) انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت، دباؤ کا اشارہ، سالماتی چھلنی کی تخلیق نو گیس کا درجہ حرارت اور بہاؤ، پیوریفیکیشن سسٹم ریزسٹنس انڈیکیشن، سالماتی چھلنی آؤٹ لیٹ پریشر فرق کا اشارہ، سٹیم انلیٹ حرارتی درجہ حرارت، 2000 میں گیس کا درجہ حرارت تجزیہ الارم، کنڈینسیٹ آؤٹ لیٹ ٹمپریچر الارم، ایئر آؤٹ لیٹ مالیکیولر سیو CO2 تجزیہ، ایئر انلیٹ لوئر ٹاور اور بوسٹر فلو انڈیکیشن: سالماتی چھلنی ادسورپشن سسٹم کے نارمل سوئچنگ آپریشن کو یقینی بنانے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کولڈ باکس میں داخل ہونے والی ہوا کا CO2 اور H20 مواد کم سطح پر ہے۔ آلے کے ہوا کے دباؤ کا اشارہ: اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ہوا کی علیحدگی کے لیے آلے کی ہوا اور پائپ لائن نیٹ ورک کو فراہم کردہ آلے کی ہوا 0.6MPa (G) تک پہنچ جائے تاکہ پیداوار کے معمول کے عمل کو یقینی بنایا جا سکے۔
D. فضائی علیحدگی یونٹ کی خصوصیات
1. عمل کی خصوصیات
ایتھیلین گلائکول پروجیکٹ کے زیادہ آکسیجن پریشر کی وجہ سے، KDON32000/19000 ایئر علیحدگی کا سامان ایئر بوسٹنگ سائیکل، مائع آکسیجن کے اندرونی کمپریشن اور امونیا بیرونی کمپریشن کے عمل کو اپناتا ہے، یعنی ایئر بوسٹر + مائع آکسیجن پمپ + بوسٹر ایکسچینج سسٹم کے ساتھ ہیٹ ایکسچینج سسٹم کی وجہ سے ہوا بوسٹر کا استعمال ہوتا ہے۔ بیرونی دباؤ کے عمل آکسیجن کمپریسر کو تبدیل کرنے کے لئے. بیرونی کمپریشن کے عمل میں آکسیجن کمپریسرز کے استعمال کی وجہ سے حفاظتی خطرات کم ہو جاتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، اہم کولنگ کے ذریعہ نکالی جانے والی مائع آکسیجن کی بڑی مقدار اس بات کو یقینی بنا سکتی ہے کہ اہم کولنگ مائع آکسیجن میں ہائیڈرو کاربن کے جمع ہونے کے امکان کو کم سے کم کیا جائے تاکہ ہوا کو الگ کرنے والے آلات کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔ اندرونی کمپریشن کے عمل میں کم سرمایہ کاری کی لاگت اور زیادہ معقول ترتیب ہے۔
2. ایئر علیحدگی کے سامان کی خصوصیات
سیلف کلیننگ ایئر فلٹر ایک خودکار کنٹرول سسٹم سے لیس ہے، جو خود بخود بیک فلش کا وقت دے سکتا ہے اور مزاحمتی سائز کے مطابق پروگرام کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ پری کولنگ سسٹم ایک اعلی کارکردگی اور کم مزاحمت والے بے ترتیب پیکنگ ٹاور کو اپناتا ہے، اور مائع ڈسٹری بیوٹر ایک نیا، موثر اور جدید ڈسٹری بیوٹر اپناتا ہے، جو نہ صرف پانی اور ہوا کے درمیان مکمل رابطے کو یقینی بناتا ہے، بلکہ گرمی کے تبادلے کی کارکردگی کو بھی یقینی بناتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ایئر کولنگ ٹاور سے باہر کی ہوا پانی نہیں لے جاتی ہے اس کے اوپر ایک تار میش ڈیمسٹر لگا ہوا ہے۔ سالماتی چھلنی جذب کرنے کا نظام طویل سائیکل اور ڈبل پرت بستر صاف کرنے کو اپناتا ہے۔ سوئچنگ سسٹم اثر سے پاک سوئچنگ کنٹرول ٹیکنالوجی کو اپناتا ہے، اور دوبارہ تخلیق کے مرحلے کے دوران حرارتی بھاپ کو گندے نائٹروجن کی طرف لیک ہونے سے روکنے کے لیے ایک خاص سٹیم ہیٹر استعمال کیا جاتا ہے۔
ڈسٹلیشن ٹاور سسٹم کا پورا عمل بین الاقوامی سطح پر جدید ASPEN اور HYSYS سافٹ ویئر سمولیشن کیلکولیشن کو اپناتا ہے۔ نچلا ٹاور ایک اعلی کارکردگی والا چھلنی پلیٹ ٹاور اپناتا ہے اور اوپری ٹاور ایک باقاعدہ پیکنگ ٹاور کو اپناتا ہے تاکہ ڈیوائس کے نکالنے کی شرح کو یقینی بنایا جاسکے اور توانائی کی کھپت کو کم کیا جاسکے۔
E. ایئر کنڈیشنڈ گاڑیوں کے اتارنے اور لوڈ کرنے کے عمل پر تبادلہ خیال
1. ہوا کی علیحدگی شروع کرنے سے پہلے جو شرائط پوری کی جانی چاہئیں:
شروع کرنے سے پہلے، ایک سٹارٹ اپ پلان ترتیب دیں اور لکھیں، بشمول سٹارٹ اپ پراسیس اور ایمرجنسی ایکسیڈنٹ ہینڈلنگ وغیرہ۔ سٹارٹ اپ کے عمل کے دوران تمام کارروائیاں سائٹ پر ہی انجام دی جانی چاہئیں۔
چکنا کرنے والے تیل کے نظام کی صفائی، فلشنگ اور ٹیسٹ آپریشن مکمل ہو گیا ہے۔ چکنا کرنے والے تیل کے پمپ کو شروع کرنے سے پہلے، تیل کے رساو کو روکنے کے لیے سگ ماہی گیس کو شامل کرنا ضروری ہے۔ سب سے پہلے، چکنا کرنے والے تیل کے ٹینک کی خود گردش کرنے والی فلٹریشن کی جانی چاہیے۔ جب صفائی کی ایک خاص حد تک پہنچ جاتی ہے، تو تیل کی پائپ لائن فلشنگ اور فلٹرنگ کے لیے منسلک ہوتی ہے، لیکن کمپریسر اور ٹربائن میں داخل ہونے سے پہلے فلٹر پیپر کو شامل کیا جاتا ہے اور سامان میں داخل ہونے والے تیل کی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے اسے مسلسل تبدیل کیا جاتا ہے۔ گردش کرنے والے پانی کے نظام، پانی کی صفائی کے نظام، اور ہوا کی علیحدگی کے ڈرین سسٹم کی فلشنگ اور کمیشننگ مکمل ہو گئی ہے۔ تنصیب سے پہلے، ہوا کی علیحدگی کی آکسیجن سے افزودہ پائپ لائن کو کم کرنے، اچار، اور غیر فعال کرنے کی ضرورت ہے، اور پھر اسے سگ ماہی گیس سے بھرنا ہوگا۔ پائپ لائنز، مشینری، الیکٹریکل، اور آلات (سوائے تجزیاتی آلات اور پیمائش کے آلات کے) ایئر علیحدگی کے آلات کی تنصیب اور کوالیفائی کرنے کے لیے کیلیبریٹ کی گئی ہے۔
تمام آپریٹنگ مکینیکل واٹر پمپ، مائع آکسیجن پمپ، ایئر کمپریسرز، بوسٹرز، ٹربائن ایکسپینڈر وغیرہ کے شروع ہونے کی شرائط ہیں، اور کچھ کا پہلے ایک ہی مشین پر تجربہ کیا جانا چاہیے۔
سالماتی چھلنی سوئچنگ سسٹم میں شروع ہونے کی شرائط ہیں، اور مالیکیولر سوئچنگ پروگرام کے عام طور پر کام کرنے کے قابل ہونے کی تصدیق کی گئی ہے۔ ہائی پریشر سٹیم پائپ لائن کو گرم کرنے اور صاف کرنے کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ اسٹینڈ بائی انسٹرومنٹ ایئر سسٹم کو استعمال میں لایا گیا ہے، جس سے آلے کے ہوا کے دباؤ کو 0.6MPa(G) سے اوپر برقرار رکھا گیا ہے۔
2. ہوا سے علیحدگی یونٹ کی پائپ لائنوں کو صاف کرنا
سٹیم ٹربائن، ایئر کمپریسر اور کولنگ واٹر پمپ کا چکنا کرنے والا آئل سسٹم اور سیلنگ گیس سسٹم شروع کریں۔ ایئر کمپریسر شروع کرنے سے پہلے، ایئر کمپریسر کا وینٹ والو کھولیں اور ایئر کولنگ ٹاور کے ایئر انلیٹ کو بلائنڈ پلیٹ سے سیل کریں۔ ایئر کمپریسر آؤٹ لیٹ پائپ کو صاف کرنے کے بعد، ایگزاسٹ پریشر ریٹیڈ ایگزاسٹ پریشر تک پہنچ جاتا ہے اور پائپ لائن صاف کرنے کا ہدف کوالیفائی ہوتا ہے، ایئر کولنگ ٹاور انلیٹ پائپ کو جوڑیں، ایئر پری کولنگ سسٹم شروع کریں (صاف کرنے سے پہلے، ایئر کولنگ ٹاور کی پیکنگ کو بھرنا نہیں چاہیے؛ ایئر انلیٹ مالیکیولر چھلنی کو ٹارگٹ ایڈزوریکٹ میں ہٹانے تک)۔ کوالیفائیڈ، مالیکیولر سیوی پیوریفیکیشن سسٹم شروع کریں (صاف کرنے سے پہلے، سالماتی چھلنی ایڈزوربر ایڈزوربینٹ کو نہیں بھرنا چاہیے؛ ایئر انلیٹ کولڈ باکس انلیٹ فلینج کو منقطع ہونا چاہیے)، ایئر کمپریسر کو اس وقت تک روکیں جب تک کہ ہدف کوالیفائی نہ ہو جائے، ایئر کولنگ ٹاور پیکنگ کو بھریں اور مالیکیولر ایڈزوربر، ریسٹ ایڈزوربینٹ کو بھریں۔ سٹیم ٹربائن، ایئر کمپریسر، ایئر پری کولنگ سسٹم، بھرنے کے بعد سالماتی چھلنی جذب کرنے کا نظام، دوبارہ تخلیق، ٹھنڈک، دباؤ میں اضافہ، جذب اور دباؤ میں کمی کے بعد کم از کم دو ہفتے کے معمول کے آپریشن۔ حرارت کی ایک مدت کے بعد، سالماتی چھلنی ادسوربر کے بعد سسٹم کے ایئر پائپ اور فریکشن ٹاور کے اندرونی پائپوں کو اڑا دیا جا سکتا ہے۔ اس میں ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجرز، کم پریشر ہیٹ ایکسچینجرز، ایئر بوسٹرز، ٹربائن ایکسپینڈرز، اور ہوا کی علیحدگی سے تعلق رکھنے والے ٹاور کا سامان شامل ہیں۔ سالماتی چھلنی صاف کرنے کے نظام میں داخل ہونے والے ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے پر توجہ دیں تاکہ ضرورت سے زیادہ مالیکیولر چھلنی مزاحمت سے بچ سکیں جو بستر کی تہہ کو نقصان پہنچاتی ہے۔ فریکشنیشن ٹاور کو اڑانے سے پہلے، فریکشنیشن ٹاور کولڈ باکس میں داخل ہونے والے تمام ایئر پائپوں کو عارضی فلٹرز سے لیس ہونا چاہیے تاکہ دھول، ویلڈنگ سلیگ اور دیگر نجاست کو ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہونے اور ہیٹ ایکسچینج اثر کو متاثر کرنے سے روکا جا سکے۔ ٹربائن ایکسپینڈر اور مائع آکسیجن پمپ کو اڑانے سے پہلے چکنا کرنے والا تیل اور سگ ماہی گیس کا نظام شروع کریں۔ ٹربائن ایکسپینڈر کی نوزل سمیت ہوا سے علیحدگی کے آلات کے تمام گیس سیلنگ پوائنٹس کو بند کرنا ضروری ہے۔
3. ایئر علیحدگی یونٹ کی ننگی کولنگ اور حتمی کمیشننگ
کولڈ باکس کے باہر کی تمام پائپ لائنوں کو اڑا دیا جاتا ہے، اور کولنگ باکس میں موجود تمام پائپ لائنوں اور آلات کو گرم کر کے اڑا دیا جاتا ہے تاکہ ٹھنڈک کے حالات کو پورا کیا جا سکے اور ننگے کولنگ ٹیسٹ کی تیاری کی جا سکے۔
جب ڈسٹلیشن ٹاور کی ٹھنڈک شروع ہوتی ہے، ایئر کمپریسر سے خارج ہونے والی ہوا ڈسٹلیشن ٹاور میں پوری طرح داخل نہیں ہو سکتی۔ اضافی کمپریسڈ ہوا کو وینٹ والو کے ذریعے فضا میں خارج کیا جاتا ہے، اس طرح ایئر کمپریسر ڈسچارج پریشر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔ جیسے جیسے ڈسٹلیشن ٹاور کے ہر حصے کا درجہ حرارت بتدریج کم ہوتا جائے گا، سانس لینے والی ہوا کی مقدار بتدریج بڑھے گی۔ اس وقت، ڈسٹلیشن ٹاور میں ریفلوکس گیس کا کچھ حصہ واٹر کولنگ ٹاور کو بھیجا جاتا ہے۔ ٹھنڈک کے عمل کو آہستہ آہستہ اور یکساں طور پر انجام دیا جانا چاہیے، ہر حصے کے یکساں درجہ حرارت کو یقینی بنانے کے لیے 1 ~ 2℃/h کی اوسط کولنگ ریٹ کے ساتھ۔ کولنگ کے عمل کے دوران، گیس ایکسپینڈر کی کولنگ کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ رکھا جانا چاہیے۔ جب مرکزی ہیٹ ایکسچینجر کے سرد سرے پر ہوا مائع درجہ حرارت کے قریب ہوتی ہے، تو ٹھنڈک کا مرحلہ ختم ہو جاتا ہے۔
کولڈ باکس کے کولنگ سٹیج کو ایک مدت تک برقرار رکھا جاتا ہے، اور مختلف لیکس اور دیگر نامکمل حصوں کی جانچ اور مرمت کی جاتی ہے۔ پھر مشین کو مرحلہ وار روکیں، کولڈ باکس میں موتی کی ریت لوڈ کرنا شروع کریں، لوڈنگ کے بعد ہوا سے الگ کرنے والے سامان کو مرحلہ وار شروع کریں، اور کولنگ سٹیج میں دوبارہ داخل ہوں۔ نوٹ کریں کہ جب ہوا سے علیحدگی کا سامان شروع کیا جاتا ہے، تو سالماتی چھلنی کی دوبارہ تخلیق کرنے والی گیس سالماتی چھلنی سے پاک ہونے والی ہوا کا استعمال کرتی ہے۔ جب ہوا سے علیحدگی کا سامان شروع کیا جاتا ہے اور دوبارہ تخلیق کرنے والی گیس کافی ہوتی ہے، تو گندے امونیا کے بہاؤ کا راستہ استعمال کیا جاتا ہے۔ کولنگ کے عمل کے دوران، کولڈ باکس میں درجہ حرارت بتدریج کم ہو جاتا ہے۔ کولڈ باکس میں منفی دباؤ کو روکنے کے لیے کولڈ باکس امونیا فلنگ سسٹم کو بروقت کھولنا چاہیے۔ اس کے بعد کولڈ باکس میں موجود سامان کو مزید ٹھنڈا کیا جاتا ہے، ہوا مائع ہونا شروع ہو جاتی ہے، نچلے ٹاور میں مائع نظر آنا شروع ہو جاتا ہے، اور اوپری اور نچلے ٹاورز کی کشید کا عمل قائم ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ پھر آہستہ آہستہ والوز کو ایک ایک کرکے ایڈجسٹ کریں تاکہ ہوا کی علیحدگی عام طور پر چل سکے۔
اگر آپ مزید معلومات جاننا چاہتے ہیں، تو براہ کرم ہم سے آزادانہ طور پر رابطہ کریں:
رابطہ: لیان جی
ٹیلی فون: 008618069835230
Mail: Lyan.ji@hznuzhuo.com
واٹس ایپ: 008618069835230
WeChat: 008618069835230
پوسٹ ٹائم: اپریل-24-2025